F-One助力上汽乘用车一体化的返利管理平台
 
上汽乘用车
借助F-One,上汽乘用车实现了从多系统数据源的集成采集,到返利计算模型的构建,再到返利结果的流程审批、复核、校验、权限管理及数据更新维护的日志管理。可完成返利业务全周期闭环的管理。
 
客户案例>上汽乘用车
上汽乘用车分荣威、名爵两个品牌;每年国内经销商货币型政策返利金额上百亿;每月分品牌共有近百项政策。为计算返利金额,需要投入20多人从月初到月尾反复核算。面对庞杂的营销体系和销售数据,如何能快速准确计算每个经销商、每辆车的返利,成了企业发展过程中新的难题。
挑战
  • 通过线下计算,奖金结果可直接更改,且不易发现。
  • 20+人参与奖金的计算,因需处理预发、实发、应发、补发等不同奖金类别,导致月初到月尾每天都在算奖,耗时耗力。
  • 不同奖金按月、按季、按年度分别计算; 计奖因子和奖金标准变化频率较高。
价值
  •  准确性保证:有效规避奖金结果被更改的风险,可从源头开始,基准数据、奖金规则、奖金结果三层审核。
  • 时效性增强:以前销售部与财务部一共二十多人从月初算返利一直算到月尾,用了系统以后,每个月初将系统数据抽取过来,然后将规则维护进去,结果可自动计算,能做到每月1号出一版返利报告。
  • 可变性增强:算奖维度多,标准、因子变化快,系统可使政策配置准确度得到保证。
  • 系统完备性增强:返利系统涵盖了“政策测算->返利计算->返利数据中心->返利池->经销商端”较全面的功能体系,政策体系完成性形成返利数据中心。
上汽乘用车公司成立于2007年,主要承担上汽集团自主品牌产品的研发、制造和销售。公司拥有荣威、MG两大品牌,上海、南京和英国三个技术研发中心,上海临港、南京浦口和英国长桥三个制造基地。
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激活企业销售潜力
 
返利是整车厂管理经销商和激励经销商的重要手段。返利系统就是整车厂与经销商之间的桥梁,借助F-One,上汽乘用车经销商网络可在查看奖金明细的同时,知晓因考核结果那一项未通过导致未拿到奖项。同时可以看到他们每个月内每天的奖金发放变化情况。下游经销商积极性提升后,会推动上游整车厂政策制定效益性增强,同理上游也会推动下游改进。主机厂也能通过经销商的批售零售以及奖金发放状况分析经销商健康状态,掌握经销商经营成本,更好的管理经销商,为政策的效益性提供数据分析依据,更有效激励销售网络达成企业销售目标。
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